کارفیکس تهران

آموزشگاه تخصصی تعمیر خودرو و برق خودرو

سبد خرید 0
logo
سبد خرید 0

تفكيك و بررسي قطعات

تفكيك و بررسي قطعات

تفكيك و بررسي قطعات

تفكيك و بررسي قطعات

در صورت عدم آب بندي سوپاپ بايست خود باعث ضعيف كار كردن و يا كارنكردن آن سيلندر ميشود.

سرسيلندرها از جنس آلومينيوم و يا چدن هستند كه امروزه از آلومينيوم استفاده ميشود چون تبادل حرارتي بيشتري دارند؛ در سرسيلندرها سوپاپ هوا از سوپاپ دود بزرگتر است بدليل بالا بردن راندمان حجمي موتور است.ECU,ECU

قطعات

يكی از عوامل روغن سوزی موتور خوردگی ساق سوپاپ و يا دو پهنی گايد سوپاپ است كه باعث نفوذ روغن از قسمت بالا به محفظه سيلندر ميشود.

براي اينكه راندمان حجمي بالا برود از تعداد زيادي سوپاپ استفاده ميشود.

عيوب سر سيلندر:

قسمتهاي شامل گيت سوپاپ در اثر كار در آن دو پهني ايجاد ميشود و بايد تعويض و يا تعمير شود.

قسمت ديگر: ليست كه در اثر ضرباتي به آن وارد مي كند، در آن خوردگي ايجاد ميشود و يا از بين ميرود و از حالت آب بندي سوپاپ خارج ميشود.

در سر سيلندر ممكن خوردگي ايجاد بشود، و مجراهاي آب آن بهم راه پيدا كند و يا به محفظه احتراق وارد بشود، در سر سيلندر منافذي وجود دارد كه براي نفوذ روغن است .

گاهي اتفاق مي افتد كه مناف عبور آب به منافذ عبور روغن راه پيدا مي كند، كه باعث ميشود كه اصطلاحاً آب روغن قاطي ميشود. براي جلوگيري هيچ راهي وجود ندارد جز تعويض سرسيلندر.

عيب ديگر كه ناشي از عدم توجه در هنگام باز كردن آن است، تاب برداشتن است و براي مشخص كردن مي بايست از يك خط كش فلزي استفاده كنيم.

عيب ديگر، پيچيدگي در سر سيلندر است كه تا حدودي قابل تعميرا ست در صورتيكه بيشتر از اندازه مجاز باشد قابل تعمير نيست مثلاً از حدود ۰٫۲۰ ميليمتر بيشتر باشد قابل تعمير نخواهد بود.

عيب بعدی، مربوط به فنر سوپاپ در سرسيلندر است، ميبايست فنرهاي سوپاپ هوا و دود را در كنار هم قرار دهيم و ميبايست همگي يك انازه باشند. در صو رت كوتاه بودن آن فنري كه كوتاه بود قابل تعمير نيست و باعث سوختن سوپاپ ميشود.

واشر سرسيلندر كه بين كف سرسيلندر و سيلندر قرار گرفته است. در …. واشر سرسيلندر، سيلندر را نسبت به بيرون آب بندي ميكند، و در بار دوم نميتوان از آن استفاده كرد.

 

وظيفه واشر سرسيلندر:

  1. آب بندی محفظه احتراق
  2. آب بندی مجاري آب و روغن نسبت به هم هر گاه واشر دچار سوختگی شود، ديگر عمل آب بندی انجام نمیشود و سيلندرها با هم كار نمیكنند.

حال استارت گيربكس را از موتور جدا میكنيم سپس لوله های رابطه موتور به شاسی را جدا میكنيم، سپس قسمت انتقال قدرت را از مولد قدرت جدا میكنيم . سپس قطعات جانبی را جدا میكنيم.

تفكيك و بررسي قطعات قطعه,تعمیرات ECU,ECU

قطعه

مثل: آلترناتور كه وظيفه جريان الكتريسته موتور را تأمين ميكند . سپس واتر پمپ كه وظيفه گردش آب در موتور را برعهده دارد و يكي از قطعات سيستم خنك كاري است.

قسمت ديگر اويل پمپ است كه وظيفه مكش روغن از كارتر و ارسال آن به مدار روغن كاري است.

كارترها معمولاً جنسشان از ورق ، آلومينيوم است كه به صورت ريختگري انجام مي شود. سپس اول پمپ را باز ميكنيم كه وظيفه اش مكش روغن از كارتر و ارسال آن به مدار است.

سپس پيستون ها را جدا مي كنيم . خار يا تاقان ها مانع از چرخش ياتاقان ها در جاي خود ميشوند.

در هنگام جدا كردن پيستون ها مي بايست مواظب باشيم تا ضربه نخورد و جابجا قرار دادن پيستونها در سيلندرها باعث ايجاد روغن سوزي در موتور مي گردد.

تفكيك و بررسي قطعاECU,ECU

قطعه

پيستون شامل قسمتهاي مختلفي است مثل :

  • كف پيستون
  • جاي ثياروينگها
  • دامنه پيستون
  • جاي گژنپين

رينگها قطعات آب بندي كننده بين سيلندر و پيستون هستند كه مانع از نفوذ كمپرس از محفظه احتراق به كارتر و همينطور مانع از نفوذ روغن از كارتر به محفظه احتراق مي شود.

فلايويل

فلايويل يكي از قطعات موتور است كه به ميلنگ متصل است، وظيفه آن اينست كه در هنگام استارت زدن، حركت استارت را به ميل لنگ منتقل مي كند و باعث حركت اوليه موتور مي شود . در ترميل لنگ، بوش يا روي بولينگ وجود دارد.

يكي ديگر از وظايف فلايويل انتقال نيروي موتور به قسمت انتقال موتور است . تنها استاكي كه در فرايويل ممكن است بوجود بيايد خرابي دنده هاي دور آن است.

قسمت بعدي: سيني پشت است كه بايد جدا شود. در زير آن قطعه اي وجود دارد بنام كاسه نمد كه از نفوذ روغن به خرج جلوگيري مي كند . اينها هم يكبار مصرف هستند و مي بايست دوباره عوض شود. اگر كاسه نمد انعطاف نداشته باشد، قابل مصرف نيست.

قسمت بعدي: جدا كردن ميل لنگ است.

تفكيك و بررسي قطعات

انواع برشهاي سيلندر:

  • برشهاي خشك يا تعميري.
  • برشهاي تر يا تعويض.

*  تعميرات در موتور تحت اندازه هاي خاص انجام مي شود، در سيستم ميليمتري : ۰٫۲۵ میلیمتر و در سیستم اینچی ۰٫۰۱ اينچ.

يكي از عيوب در سيلندر اينست كه در سيلندر مجاري آب روغن وجود دارد، پس بايد مجاري نسبت به هم نبايد ارتباط داشته باشند . بين اين مجاري، ماهيچه هاي ماسه اي وجود دارد كه براي تخليه آنها از پولكهايي استفاده كرده اند.

روي سيلندر معمولاً مسطح و صاف است و مسطح نبودن آن نسبت به گوشه ها باعث سوختن واشر سرسيلندر مي شود.

یاتاقانها قطعات نرمي هستند بين ميل لنگ و بلوكه سيلندر كه در هنگام كار موتور در صورت ورود ذرات خارجي مانع از خرابي ميل لنگ و پوسته موتور مي شود.

در صورت خرابي ياتاقانها يا زياد شدن خلاصي بين ميل لنگ و ياتاقانها، باعث افت فشار روغن در موتور مي شود.

تعريف اورسايز:

قطعاتي كه در موتور در اثر تعمير، اندازه آن از اندازه اصلي بزرگتر ميشود، اورسايز ناميده ميشوند: مانند بوش ها

تعريف آندرسايز:

قطعاتي از موتور كه در اثر تعمير ، اندازه آن از ا ندازه اصلي كوچكتر مي شود آندر سايز ناميده ميشود مانند: شفت ها

پیروز باشید.

کلمات کلیدی سئو سایت: ECU مغز خودروهای انژکتوری,آموزشگاه تعمیر خودرو و برق خودرو,تفكيك و بررسي قطعات,قطعات,بررسي قطعات,بررسي قطعه,تعمیرات ECU,ECU

carfixtehran

مطالب مرتبط

دیدگاه ها

دیدگاه کاربران انتشار یافته : 0 - در انتظار بررسی :
    • دیدگاه ارسال شده توسط شما ، پس از تایید توسط مدیران سایت منتشر خواهد شد.
    • دیدگاهی که به غیر از زبان فارسی یا غیر مرتبط با مطلب باشد منتشر نخواهد شد.