کارفیکس تهران

آموزشگاه تخصصی تعمیر خودرو و برق خودرو

سبد خرید 0
logo
سبد خرید 0

آموزش برق خودرو

آموزش برق خودرو

آموزش برق خودرو

حرفه برق کار خودرو یا همان باطری سازی یک شغل با درآمد خوب هست که با توجه به تعداد زیاد ماشین ها ، بازار کار بسیار خوبی نیز دارد.

اجزای لازم بری مدار روشنایی چراغ کوچک جلوی و عقب خودرو

کلید دوکنتاکت (این کلید دارای انواع مختلفی از جمله پای ۳۰(برق ورودی)   پایه ۵۶و ۵۸ مشخص میگر می باشد.

چراغ های خطرعقب (چراغ خطر عقب یک چراغ دوکنتاکت است).

چراغهای کوچک جلو (یک کنتاکت)

فیوز

کارفیکس تهران آموزشگاه تعمیرات برق خودرو در این مقاله شما را با برق خودرو آشنا می کند.

چراغ های کوچک جلو و جایگاه آنها

 

این چراغ ها در داخل چراغ های بزرگ خودرو و یا کنار چراغ ها قرار دارد که مقدار توان مصرفی آن حدود ۵ وات بوده و دارای دو مدل تک سیم و دوسیم ست.

لامپ یک کنتاکت چیست؟ این لامپ دو خار روبروی هم دارد که از یک بخش اتصال به بدنه و یک بخش برق تشکیل شده است، سیم های برق معمولا فیبری قرار میگیرد سیم برق نیز از وسط فیبری عبور میکند.

باید توجه کنید اگر هنگام باز کردن لامپ  دقت لازم را نداشته باشید مکن است به خارهای لامپ آسیب وارد کنید و لامپ شما خراب شود.

چگونه لامپ خودرو را از جا زغالی باز کنیم ؟

ابتدا کمی به سمت پایین فشار دهید سپس در خلاف جهت عقربه ها به آرامی بچرخانید.

 

چراغ های خطرعقب

این چراغ ها را بارها و بارها در قست عقب خودرو دیده ایم که با یک طلق قرمز پوشانده شده اند همانطور که گفتیم این چراغ دو کنتاکت بوده که یکی مربوط به چراغ ترمزبا۲۱ وات و یک کنتاکت مربوط به چراغهای خطربا ۵ وات می باشد.

مشخصه ی لامپ های دو کنتاکت : یک خار در بالا و یک خار در پایین قرار می گیرد.

نحوه ی تشخیص سیم های لامپ دوکنتاکت و دانستن اینکه کدام برای چراغ های خطر و کدام برای ترمز می باشد؟

می توانیم با استفاده از یک باتری و با توجه به پر نور یا  کم نور  بودن  اگر پرنور بود مربوط به چراغ ترمز و اگر کم نور بود مربوط به ۵ وات همان چراغ خطر است.

نکاتی برای انتخاب فیوز مناسب

چه کارهای انجام دهیم تا فیوز یا لامپ هایمان نسوزد؟

میبایست از رابطه توان (برحسب وات)استفاده کنیم

P=V.I حاصلضرب ولتاژبر حسب ولت   در شدت جریان بر حسب آمپر

محاسبه برای چراغ های جلو و عقب خودرو  همانطور که می دانید ولتاژ باتری برای روشنایی ۱۲ ولت است و توان  یک از چراغ های کوچک جلو و عقب ۵ وات بوده در نتیجه چون ۴ عدد چراغ داریم و هرکدام ۵ وات هستند می شود ۲۰ وات

با جایگذاری مقادیر در فرمول مقدار جریان عبوری در مدار به دست می آید.

باید به این نکته توجه کنید که فیوز های ما دارای اعداد رند ۱,۲,۳و…هستند پس اگر مثلا عدد شما ۱٫۶ بود باید فیوز عدد بالاتر یعنی ۲ را انتخاب کنیم چون اگر کمتر از آنرا انتخاب کنید باعث می شوn فیوز بسوزد واگر بیشتر از ۲ اتخاب کنیم باعث میشود فیوز سالم مانده ولی لامپ ها بسوزد.

نحوه ی عملکرد مدار الکتریکی

مدار متشکل از یک منبع تغزیه ۱۲ ولت(باتری), موتوراستارت اتوماتیک که همیشه به قطب مثبت باتری وصل است سپس به یک آمپر متر وصل می شود و ار آنجا مستقیما به کلید دو کناکت مربوط به روشنایی وصل می گردد.

این مدار نشان دهنده یک مدار با برق مستقیم است یعنی شما برای مدار روشنایی لازم نیست سوییچ را باز کنید.

این اتصالات به صورت موازی است.

کلید دو کنتاک دارایسه پایه است یک پایه برای ورودی و دو پایه دیگر که پایه اول مربوط به چراغ های جلو و خطر عقب و پایه دوم مربوط به چراغ های بزرگ است.

برق عبوری از کلید دو کنتاکت ما وارد یک فیوز می شود وو پس از آن وارد لامپ  ها می گردد.

نحوه ی عیب یابی

یک روش ساده برای پیدا کردن مشکل توجه به لامپ ها است اگر فقط یک لامپ روشن نشد احتمالا ایراد فقط مربوط به همان لاپ بوده  و لامپ سوخته باشد ولی اگر ۴ تا لامپ با هم روشن نشنود  مشکل از فیوز مدار است.

قسمت دینام و آلترناتور

برای اینکه  از خالی‌شدن باتری جلوگیری  کنیم وباتری را مجددا شارژ نماییم از یک ژنراتور کوچک به نام دینام یا آلترناتور استفاده می‌شود.

هردو ی این وسیله ها باعث تولید برق میشوند اما باهم تفاوتهایی  دارند!

دینام وسیله ایست که انرژی مکانیکی را به انرژی الکتریکی تبدی می کند. دینام ها قدیمی و  سنگین بوده وهمچین از نظر تامین بسیار سخت هستند و فضای بیشتری را اشغال می کنند. هزینه تعمیر بالایی دارند ودر دور های پایین جوابگوی تولید برق نیستند.

آلترناتور وسیه ایست برای تولید برق و امروزه در همه خودروها از آلترناتور استفاده می گردد.

از نظر ظاهری آلترناتور کوچیک‌تر است و در اثر تولید جریان الکتریسیته گرمای کمتری را  تولید می‌کندکه به طور کلی  آلترناتور استهلاک پایینی در مقایسه با دینام دارد.

برق خودرو

یکی از دلایلی که باعث شده امروزه از آلترناتور بجای دینام استفاده شود این است که در دور های آروم توانایی تامین جریان کافی برای موتور را ندارد.

اما آلترناتور قادر است در دورهای پایین نیز به راحتی جریان برق مورد نیاز خود را تامین نماید. حتی آلتر همچنین میتواند در دورهای پایین باتری را نیز شارژ‌کند. ولی دینام این توانایی را ندارد.

البته باید کنتر کنید که تسمه آلترناتور شل نباشد زیرا در اینصورت دیگر به درستی چرخش نخواهد داشت و جریانی تولید نخواهد کرد.

کلمات کلیدی سئو: آموزش برق خودرو,برق خودرو,برق ماشین,آموزش تخصصی برق خودرو,تعمیر برق خودرو

البته با رشد روز افزون  خودروهای نیمه هیبریدی و تمام هیبریدی آلترناتور و متعلقات آنها نیز در حال انقراض هستند. محصولات آئودی که از سیستم های وبسیار پیشرفته‌ای استفاده می‌کنند که بازده بسیار بیشتری دارند.

carfixtehran

دیدگاه ها

دیدگاه کاربران انتشار یافته : 0 - در انتظار بررسی :
    • دیدگاه ارسال شده توسط شما ، پس از تایید توسط مدیران سایت منتشر خواهد شد.
    • دیدگاهی که به غیر از زبان فارسی یا غیر مرتبط با مطلب باشد منتشر نخواهد شد.